2024 generalforsamling MCTC er nu afholdt

 2024 generalforsamling MCTC blev igen i år afholdt i Støberiet i Bogense, men modsat normal var vi rykket ind i den store sal og det var stadig nødvendig at nogle stod op bagerst i lokalet.Igen i år blev der sat deltagerrekord, som dirigenten påpegede har han aldrig set så mange til generalforsamling, vi var 352 stemmeberettigede medlemmer. Man kunne jo få den tanke at det havde noget med at der igen og af samme person var fremsat forslag om salg af MC touring campen.

Første tog vores nye direktør Hans Jørgen Hansen gennemgik og opfordrede deltagerne på generalforsamlingen regler for god moral og etik, samt en opfordring til en god tone, hvilke så ud til at generalforsamlingen tog til efterretning. Herefter blev der vist en kort video hvor nogle medlemmer er blevet interviewet om hvorfor de kører mc og hvorfor det er en god hobby. Herefter startede generalforsamlingen, med det sædvanlige valg af dirigent, bekræftelse af rettidig varslet indkaldelse, og så kom vi til formand Gert Liske's beretning, som var meget informativ om alle de udfordringer der havde været i 2023, med blandt ander at de resterende bestyrelsesmedlemmer fra den gamle bestyrelse trak sig, hvilket jeg mener er illoyal over for medlemmerne der har vist dem tiltro ved at vælge dem ind. Foreningen tæller i 2024 til dato 31000 medlemmer, men det forventes at medlemstallet ved udgangen af 2024 vil være 34000, en lille tilbagegang fra 2023 på 1000 medlemmer.dette er at betragte som de normale udsving.

Formanden aflagde en længere og meget præcis og detaljeret beretning over året 2023's udfordringer med blandt andet bladet, touring campen et bestyrer par der siger op kun 14 dage efter den sene åbning, og indsættelse af ny bestyrer og kok, samt enstor ros til de frivillige der gav en hånd med til at klargøre campen. Der var også et selvstændig punkt på dagsordenen om campen og magasinet, det kan i læse nærmere om på MCTC's hjemmeside, som i øvrigt skifter udseende på søndag.

Bestyrelsen opfordrede allet til at sikre sig at man ha login på den nye hjemmeside og at man indtaster sin E-mail, og giver samtykke til at MCTC må sende nyheder via E-mail.

Formandens beretning blev godkendt med stor bifald, ferefter er det direktørens tur til at redegøre for økonomien, med afskrivninger på aktiver, campen og bygningerne i Viby, med en god forklaring på hvorfor økonomiens tilstand er som den er og med et løfte om at 2024 regnskabet vil se bedre ud , samt at der vil være et overskud. Der var ikke nogle væsentlige spørgsmål til regnskabet og det blev godkendt, efter min mening skyldtes det også den yderst professionelle fremlæggelse uden nogen form for tøven, stor ros til Hans Jørgen .

Herefter blev et budget gennemgået for 2024, med hvilke tiltag der er planlagt, hvilke nødvendige udgifter der skal laves, som eksempel at taget på kontorbygningen er så utæt at det regner ind, ikke nogen spøg med alle de rjnvejrs dage vi har haft i dette forår. Budgettet blev også accepteret af generalforsamlingen.

Herefter er der en. kort pause, foreningen bød ved ankomsten på to stk franskbrød og gratis kaffe, samt der var en drikkevare billet til hver på en vand eller øl.

Efter pausen ble bestyrelsens vedtægtsændringer gennemgået og det det besluttes at man foretager afstemning på hele pakken, som blev vedtaget med overvældende flertal.

Herefter kom den famøse afstemning om salg af touring campen, argumenterne var de samme som sidste år fra forslags stilleren og sidste år blev det nedstemt med stor flertal, i år blev de nedstemt med over 300 af de stemmeberettigede, så jeg vil håbe at den debat nu er lukket en gang for alle og touring campen kan få lidt fred til at arbejde og skabe nogle fantastiske rammer for os motorcyklister i Danmark.

Mange af de øvrige forslag faldt med ovennævnte afvisning af salget af touring campen, andre blev forkastet, et par stykker ville blive genfremsat til næste generalforsamling, med begrundelse i at de ikke ville give mening før vi har afsluttet 2024 regnskabet.

'Sidste punkt om at indføre touring campen i vedtægterne, med den tekse der er fremsendt blev nedstemt, der manglede 6 stemmer for at have 2/3 flertal af de frem mødte, men Bestyrelsen blev opfordret til at indføre touring campen, kørekurser og politisk arbejde, på samme vis som MCTC magasinet er i §9 i vedtægterne.

Her efter blev bestyrelsens forslag til bestyrelsesmedlemmer og suppleanter godkendt af generalforsamlingen. Eventuelt var ganske kort, uden den store debat.

Generelt var det en stor fornøjelse at opleve den nye bestyrelse og direktør udvise stor professionalisme og føre os igennem en generalforsamling med så mange ændringsforslag og kontroversielle forslag, stor ros for det, jeg ser en lys fremtid for MCTC.

2024 Generalforsamling MC Touring Klubben

 Så skal vi på den igen, en diskussion om Touring Campen skal bestå som en del af Touring Klubben eller om den skal sælges. Min personlige holdning er at Touring Campen er et stykke dansk kultur historie og det største aktiv Touring klubben har at tilbyde motorcyklister der er medlem af klubben eller udlændinge der besøge Danmark. Om Touring Campen giver overskud , løber rundt eller om alle medlemmer anvender den, er ikke et spørgsmål, men det at man har muligheden for at møde ligesindede fra hele landet og at der er et sted for alle motorcykliste hvor man kan overnatte, få et måltid mad og hyggelig samvær med ligestillede til en meget fornuftig pris. Jeg er villig til at betale ekstra for at Campen fortsat kan bestå.

Jeg kan muligvis godt indse at de medlemmer der ikke benytter campen eller dem der ikke syntes om bledet prøver på at få deres holdninger igennem, men jeg synes det er at glemme at se på helheden, det er nu engang sådan dem der benytter de faciliteter en forening stiller til rådighed, er dem der får noget for deres kontingent.

Hvis jeg skulle vælge nogle ydelser fra Turing Klubben fra ville det nok blive bladet, de artikler og informationer den giver kan jeg sagtens læse på nettet. Såfremt Touring Campen sælges vil jeg personlig overveje om jeg fortsat skal være medlem, men det er jo op til den enkelte at vurdere det. Jeg undre mig også over at det er de samme medlemmer der til stadighed forfølger denne sag om Touring Campen, Hvorfor er de fortsat medlemmer, det kan da ikke være for at læse et blad hvor hovedparten af stoffet er udenlandsk og købte artikler og en stor del af rester er ikke til at læse hvis der er svage lysforhold. Nu må vi jo se hvordan generalforsamlingen forløber, Når den er overstået vil jeg lave et nyt indlæg om dette.

2024 Åbenhus hos Xpedit Ølgod

 Så er det i dag lørdag d. 20 april der er åben hus hos Xpedit Ølgod og lige som de tidligere år er der en skov af mennesker og motorcykler. Og igen i år tager Paul, Ian, Nils og jeg igen afsted i den evige jagt på et godt tilbud, ja og tilbud er der mange af, om de er gode er jo som altid op til den enkelte. 

For midt vedkommende er det jo altid rart at få en snak med ligesindede, der måske har en anden synsvinkel på tingene, samt at se de sidste nye farvekombinationer tyskerne har fundet på at sætte sammen, det er ikke alle der falder i min smag. der var en enkelt R1300 GS som jeg nu syntes var anderledes og tiltalende, men så kommer vi jo til det med prisen!! 400000 kr. +, så er den også betalt.

Men som altid (ville Ian sige) pølserne er gode, så turen er jo ikke spildt.

Det vil ikke undre mig om der var 2000 motorcykler ved middagstid, så kan nok så store udstillingslokaler også blive små. Det var ikke nemt at komme rundt i lokalerne..

Men vi kørte fra Vejle af Bredsten Landevej over Filskov, Sdr. Omme og Hoven til Ølgod, men hjemturen kom til at gå mod Varde, videre gennem Agerbæk, til Hovborg, Vorbasse og Egtved til Vejle, en god tur i et vejr der var til den kølige side, med skiftende solskin og gråvekr, men ingen regn.

Tak til i andre for en god tur.

Håndtegn for Motorcyklister

 Nu er det snartved at være en hel videnskab at modtage og forstå håndsignaler hvis du er motorcykelist, Det er ikke blot et spørgsmål om at være venlig, som en ven forklarede til mig er håndtebnet alt afhængig om man viser 1, 2 eller 2 fingre når man hilser et spørgsmål om godt vejr forude, god vej forude og ingen fartkontrol forude.

Men her  for nylig fandt jeg denne skitse over håndsignaler på facebook, som nok er fra dengang der ikke var blinklys eller stoplys på motorcykler. Dette blot for at vise der er sket fremskridt.

Så er bimmeren klar til den nye sæson 2024

 Her til morgen hentede jeg bimmeren fra 80000 km service hos Xpedit i Ølgod, den ha godt nok fået den helt store tur. Alle væsker skiftet, ny olie og luftfilter ny bremseskive og klodser i bag, justeret ventiler, nye tændrør lygte justering, softwareopdatering og ikke mindst skift af kardan (på BMW fabrikkens regning), noget af en omgang.

Derudover skulle jeg have udskiftet min GPS fra en BMW Navigator VI til en Garmin Zumo XT2, Ikke fordi BMW navigatoren var defekt, men blot for at være med på noderne så valgte jeg den sidste nye Garmin. 

SÅ HVIS DER ER NOGEN DER LÆSER DETTE OG MANGLER EN BMW NAVIGATOR VI; MED MC MOUNT, så giv et bud, den er fra 2018 og er lige opdateret med den sidste software og kort.

Jeg skulle også lige have monteret en GPS tracker og et USB udtag på styretbegge styret af tændingen, så batteriet ikke løber tør for strøm. Hele ture har tage 7,5 time, hvilket må siges at være fornuftig.

Jeg havde regnet med at prisen for sådan en omgang ville være ca 10000 kr. +, men kan jo blive glædelig overrasket, jeg slap med 9000 kr., der skal så også siges at jeg fik 10% rabat som medlem af BMW MC klub Danmark, så endnu en grund til at være medlem. Nu er de næste 4 års kontingent redet i hus.

Så nur er jeg klar til at vi kan mødes derude i sæson 2024, der skal lige siges at jag har rundet de første 500 km. i år. 

Så blev MC Sæson 2024 Skudt igang.

 Fredag d. 22 marts så vejret super fint ud, så jeg besluttede mig til at i dag skulle det være dagen hvor den første MC tur skulle køres. Hvorhen var dog lidt uvist og lidt rusten ville man jo nok også være på den første tur, til man lige kommer igang igen. På den anden side er der jo også en vis form for spænding for at komme igang igen efter en vinter. 

Jeg besluttede mig til at køre mod vest af vejen fra Ådal til Vonge en god vej at starte ud med, der er en god blanding af bløde overskuelige og mere skarpe 90 graders sving på en vej uden megen trafik. Fra vonge går det mod Thyregod og her beslutter jeg at jeg vil køre nord for Viborg for at overraske og se om en gammel samarbejdspartner vil give en kop kaffe, så turen fortsættes af diagonalvejen til Hampen sø og herefter af A13 til Viborg.  Fra viborg. fortsættes mod Løvel og Møldrup, hvor jeg må konstatere at min bekendte ikke er hjemme, så der er ingen kaffe. Turen til Møldrup har været kølig, men ikke på nogen måde koldt så man ikke kunne holde varmen, jeg havde ikke sat foret i mit MC tøj, hvilket jeg kom til at fortryde på hjemturen hvor temperaturen faldt lidt og jeg fik vinden imod. Det blev mildest talt skide koldt, så et rast på Pit Stop i Hjølund på vejen hjem er nødvendig for at få varmen igen og lidt tidlig aftensmad. 

Turen blev på 240 km. i alt, så er vi da igang, men det var en kold tur.

Onsdag d. 27. er vejret igen fremragende til en MC tur, men denne gang lært af forrige tur med for i tøjet, tager jeg en tur ud gennem Nørreskoven, gennem dyrehaven til Bredballe og videre til Assendrup over Tirsbæk Gods. Herfra går turen rundt i området mellem Horsens og Vejle fjorde. Turen går herfra til Stouby og videre til Bjere, herfra i retning mod Juelsminde. Ved Vejlevej fortsætter jeg mod Hørup, men drejer af mod Stenhøj og fortsætter af fortrinsvis af små snoede veje ned forbi rosenvold Slot, videre til Stouby. fra Stouby kører jeg mod Vejle, men drejer mod Ørum ved Belle kunst, for at fortsætte til Hedensted. på toppen af bakken inden jeg kører ned mod Rosenvold Gods er der frit udsyn ud over mundingen til Vejle Fjord med Fyn i baggrunden, et smukt syn selv om vejret er en smule diset.

Vejle Fjord udmunding til Lillebælt med
Fyn i Baggrunden

Coster på vej ud gennem fjorden

Fra Hedensted køres gennem Grejsdalen hjem, en frisk lille tur på 2 timer og ca. 100 km. En god måde at starte Påskeferien på. Næste tur bliver formentlig en tur til Xpedit i Ølgod, hvor Bimmeren skal have lavet 80000 km. service, skiftet GPS mount til Garmin XT2 fra BMW Navigator VI, samt monteret GPS tracker. Der skal også skiftes kadan, en indkaldelse fra BMW, så har meddelt at alle R1200 XX LC modeller skal have skiftet kadan for hver 60000 km i hele deres levetid på BMW's regning. Xpedit mener at hele omgangen skal tage 7,5 time, så jeg skal være i Ølgod kl. 7:30 tirsdag morgen.

2024 MC aktivitets kalender

Så kom er det tid til at planlægge 2024.  Det er nu ved at være tid til at overveje hvad jeg vil planlægge i 2024, der er flere ting jeg overvejer for den nye MC sæson, men nogle af det ting skal overvejes nøje.  Andre er afhængig af om jeg kan finde en eller to andre der vil med eller afhængig af om de gennemføres, der kan være fler arrangementer der må aflyses.

Og så er der jo også Laksesæsonen som skal med i betragtning, så en ting ligger fast, er uge 25 skal der fiskes laks på Bertnem i Norge sammen med Bent, Torben, Frede, Preben og Hans Jørn, 

MC motorshow i Herning d. 2 - 4 februar vil være første aktivitet i MC sæson 2024.

Julefrokost og generalforsamling team Ylva 4. februar kl 14.00, 2024

Kolding MC Sæson start 2 - 3 marts 2024 kl. 10 - 15.

Bilmesse og brugtmarked Fredericia, 23 - 24 marts 2024.

Påske træf torvet i Esbjerg 28. marts 2024.

BMW MC Klubben Generalforsamling 6. april 2024 kl. 15:00 - 23:59, Konferencecenter Huset, Hindsgavl Alle 2, 5500 Middelfart.

Stumpemarked Herning den 6. april. 2024 kl. 8.00, MCH Messecenter Herning, Vardevej 1, 7400 Herning.

Åben hus Xpedit, energivej 1, Ølgod  20 april 2024, kl. 9:00 - 16:00

MC Touring Klubbens generalforsamling 2024 27. april,  kl 13, Støberiet, Vestre Havnevej 1, 5400 Bogense.

Shadow Klubben sæson åbning på Rosengården 3. - 5. maj 2024, se hjemmesiden.

Kristihimmelfartstur 8. -12. maj 2024 det årlige togt går til Øland, Sverige.

Fisketur til Sverige 17. - 19. maj 2024.

Gråsten Oldtimerløb lørdag d. 25 maj 2024 kl. 8:00 - 18:00

Ilse of Man TT road racing 27. maj - 8. juni 2024.

Laksefiske I Namsen i Norge 15. - 24. juni 2024.

Shadow klubben landstræf og generalforsamling 5. - 7. juli på Touring campen.

Thy Træf 9. august 2024.

BMW MC klubben efterårstræf 27 - 29 september

Shadow klub Holland træf 29. august - 1 september 2024.

Rømø Motor Festival 19 august 2023 https://www.romomotorfestival.dk/

Isle of Man Manx Classic TT 25 - 28 august 2023

Nu må jeg jo overveje hvor meget af det jeg kan nå, der er jo også familien og arbejde at tage hensyn til, men jeg vil løbende beretter om de hændelser der kommer til at blive ført ud i livet i 2024.

Noget tyder på at det kan blive en oplevelsesrig sæson hvis ellers vejret vil og vi får en lang MC sæson uden Sne og frost i marts og april.

Vi ses derude i 2024.

Øland turen i Kristihimmelfarts ferien

 så er mc turen i kristihimmelfartsferien klar til afgang d. 8. maj til d. 12. maj, here er den rute vi vil køre.

Vi tager en overnatning til og fra Øland henholdsvis i Karlskrona og lidt øst for Helsingborg, turen bliver ca. på 1600 km. med besøg ve forskellige seværdighedder på vejen frem og tilbage og ikke mindst i Kalmar og på Øland.

Her er de planlagte ruter:

Tur til Øland 1 etappe

Tur til Øland 2 etappe

Tur til Øland 3 etappe

Tur til Øland 4 etappe

Tur til Øland rundt

Tur til Øland hele turen

Ølands våbenskjold

Ølands flag

Når virkeligheden indhenter fornuften

Man kan også sige at man har en plan til fornuften overbevise en til at lave en anden. Årets Kristihimmefartstogt skulle have været til Gotland, men da vi skulle booke færgebilletter til overfarten fik vi nok lidt af en overraskelse at 4 personer med sidepladser (et krav på overfarten) og 4 motorcykler, retur skulle koste  6300 Skr. Det beløb kan vi godt bruge bedre til andre ting, som Store bøffer, rødvin, Svensk øl, eller bare oplevelser.

Turen til første overnatning Lyckåhem Hotels & Hostels i Carlscrona er ikke ændret. Så onsdag kører vi fra Vejle til Carlskrona over Øresundsbroen, en tur på 474 km der tager 5 timer uden frokost og pauser.

Lyckåhem Hotels & Hostels

Fra Carlscrona går turen NU til Øland hvor vi vil få en del mere tid til at opleve øen, vi sparer jo 6 timer på sejltid med færgen og lidt på afstanden mellem Kalmar og Oskarshamn. På Øland skal vi overnatter 2 nætter ved Villa Sol Bed & Breakfast i Borgholm, en by med en gammel borgruin fra 1200, den skal vi jo nok ud og se.

Villa Sol, Borgholm

Vi har booket 2 overnatninger og forventer at. bruge 1 dag på at se øen og besøge forskellige udflugtssteder og seværdigheder, vi har også talt om at køre til Kalmar for at besøge byen og slottet. afstanden til Kalmar kun er kun 40 km. Lørdag formiddag sætter vi kursen hjemad af små lande veje rundt i det sydsvenske, vi skal overnatter på Hotel Milano garden og Bungalow, hvor vi har lejet en hytte til fire.

Rejsetiden er 385 km. og 7,5 timer.

Hotel Milano Bungalow

Søndag køres der til færgen i Helsingborg, for at sejle til Helsingør og derefter at fortsætte til Vejle.

Kristihimmelfartstogt 2024 kommer i 2024 til at gå til Gotland Sverige

 Årets kristihimmelfartstogt bliver i 2024 udvidet med en dag, med baggrund i den lange afstand fra Vejle til Gotland togtet vil. tage udgangspunkt i Vejle d. 8. maj, hvor vi vil køre over Øresundsbroen til et overnatningssted i nærheden af Oskarshamn, så vi kan tage den første færge til Visby torsdag morgen. 

Vi skal overnatte på hotel fængslet i Visby under hele opholdet, hvor der er planen at oplever Visby torsdag, med byens mange historiske seværdigheder. Fredag går formiddagen med en rundtur på nordøen og eftermiddagen en tur rundt på sydøen. Lørdag tager vi færgen til fastlandet, hvorefter turen går til et overnatningssted i nærheden af Helsingborg, hvor vi søndag vil tage færgen over øresund til Helsingør for at fortsætte tilbage til Vejle. på turen vil Poul, Ian, Nils og jeg deltage, det bliver spændende at opleve en af sveriges øer i østersøen, så kan vi jo på et senere tur besøge Øland.

Nærmere vil følge når turen er endelig planlagt og overnatningsstederne og færger er booket.

BMW R1300GS, men ikke denne gang.

 I november 2023 lancerede BMW deres hettil mest avancerede Bokser motorcykel, med mange nye funktioner og med en del nytænkning. Jeg undersøgte om det var nu jeg skulle skifte min 4 år gamle R1200R ud med den nye model med alt det tilbehør der kan tilkøbes, som sagt så gjort, xpedit får et besøg.

Det aftales at de lige skal udregne et tilbud og sende til mig, samt en pris for min i bytte. Nogle dage senere modtager jeg et tilbud på En BMW R1300GS med følgende tilbehør pakker:

Single options

Headlight Pro LED Matrix

LED additional fog light

Double silencer with Carbon panels

Anti theft alarm system

Comfort handlebars, slighty higher and arranged closer to the rider

Headlight Pro. The high-grade headlight and contains all available additional functions, such as cornering light.

DSA. Spring rate adaption, includes a simple prop aid

Gear shift assistant Pro

Riding Modes Pro

Sports brake

Chrome-plated header pipe

Central locking system

Handlebar risers 

Hand protector extension

Preparation for GPS Device

Windscreen el. adjustable

Riding Assistant

Main stand

Case holder left + right

Intelligent Emergency Call

Teleservices

Seat heating

Comfort passenger seat

Comfort passenger footrests

Engine protection bars

Cylinder-head cover plate

Riding Assistant

Active Cruise Control

Forward Collision Warning

Lane Change Warning

Dynamic Suspension Adjustment

Suspension Adaptive height control

Windscreen el. adjustable [High windscreen

Luggage rack

Sadel bags

Alt dette til den nette sum af 430000 kr., men bytteprisen for min 4 år gamle R1200R der lige har rundet 80000 km var simpelthen 30000 kr for lav, så det blev ikke til noget, så konklusionen bliver nok at kører videre på den. Der er jo heller ingen der siger at der skal stå BMW på den næste model, det kunne jo måske blive en Triumph eller en Ducati.

Siden har jeg fået en indkaldelse fra MOTORSTYRELSEN, som kunne meddele at BMW MC fabrikken har konstateret en fejl på kardanakslen, hvilket betyder at den skal skiftes for hver 60000 km på BMW fabrikkens regning i motorcyklens levetid, noget af en udmelding. Man kan undre sig over at det ikke kan betale sig at fejlrette årsagen til at denne slitage opstår så det kun er nødvendig at udskifte en gang.

Så jeg må til Xpedit først i den nye sæson og have skiftet kadan.