Jeg er ejer af flere forskellige typer MC fra en chopper, en 2018 model BMW R1200R til en 1957 årgang Triumph og har derigennem konstateret at det er meget væsentlig at man får tilpasset sin MC, for at opnå optimal nydelse og afslapning under kørsel. Det er min erfaring at man ikke kan overføre de tilpasninger man foretager fra en mc type til en anden og ligeså fra en person til en anden.
Her er nogle af de tilpasninger jeg har eksperimenteret med og haft stor succes med at ændre på:
På chopperen er det affjedringens hårdhed og vandring, det vil sige fjedre og støddæmpere i bag og fjedre og forgaffel oliens viskositet. det er også væsentlig at en sæder har den hårhed og evt. montere sissybar til føreren, så man får en god siddestilling, samt at styret har den rigtige højde og afstand så det er behageligt at køre og ikke anstrengende. Jeg har også udskiftet mine fodhvilere til en type som giver mulighed for forskellige benstillinger, jeg har også prøvet fodplader, hvilket ikke er noget jeg finder behag i. Så er der ting som vindskærm, forgaffel wind deflectors, lygter (hvis der køres i mørke), og fartpilot (behagelig hvis man kører langt). På BMW'en har jeg tilpasset sædehøjden, af hensyn til af og påstigning, monteret styr risers, som også har flyttet styret 3 cm. bagud, fodhviler sænkere, affjedringen er af en type der kan justeres i hårdhed og dæmpning i bag og forgaflen er af typen upside down, så der har jeg ikke fundet det nødvendig at udskifte dele, jeg har derimod udskiftet vindskærmen til en størrer og monteret vindafvisere foran hænderne på styret, jeg overvejer at få monteret fartpilot, da jeg dagligt kører strækninger på 100 km. I forbindelse med sænkningen af fodhvilere er det væsentlig at bremsepedalen og gearpedalens stilling justeres tilsvarende.
På min gamle BMW R1100R fik jeg fremstillet uden merpris en Hagon bagstøddæmper med justerbar dæmpningsgrad, hvilket gav en helt anderledes kørselsoplevelse.
Det er lidt ærgerligt at der ikke er en MC leverandører der tilbyder at prøvemontere nogle at de tilpasnings kits det kræver for at udføre tilpasningen, selvfølgelig mod en form for betaling. Det er ikke ligefrem billig at anskaffe disse ombygningssæt, så hvis det ikke er det rigtige har man en del penge bundet i tilbehør der ikke virker, jeg ved ikke hvad der kan gøres ved det, alle forslag er velkomne. Det er også en god ide at bruge lidt tid på internettet, det er min erfaring at der som regel er flere tilpasningssæt fra forskellige leverandører i forskellig kvalitet og til forskellig pris, som eksempel vises her 2 forskellige fodhviler sænkningssæt, og der findes formentlig flere.
Håber dette kan inspirere nogen til at få en bedre MC oplevelse og mod på lidt længere køreture, det er ofte jeg hører MC kørere vælge længere ture fra med undskyldninger som jeg får ondt i benene, jeg kan ikke køre så langt det giver ondt i ryggen eller andre former for ubehag, jeg mener det skyldes at ens MC ikke har den rigtige kørestilling. Hvis det var en lænestol hjemme i stuen der gav disse men, blev den udskiftet.
Vi har jo snart hele vinteren til at få nye ideer til måder at forbedre vores MC og derigennem sikre en ny sæson med mange gode oplevelser, sæson 2018 kan man vel ikke forlange meget bedre, med de mange solskinsdage.
MC sæson 2018 har været begivenhedsrig på mange måder, en god tidlig og lang sommer, med ekstreme varmegrader og tørt vejr. Uge 2 hvor jeg igen startede på arbejde efter 2 knæoperationer i november, var medvirkende til at det ikke blev til så meget MC kørsel før sommerferien, i kombineret med bilkøb i december, som havde en garantiperiode til sidst i maj. Det betød at fra juni og frem er der noget jeg skal have indhentet, BMW'en får skiftet olie og filter, dæktrykket kontrolleres og så går det løs, med ture Fyn rundt i kristihimmelfartsferien, en tur til Nord Tyskland og mange km på arbejde og rundt mellem Region Midtjyllands forskellige loskationer, det bliver til 6000 km frem til 18 august, hvor 1100'en bliver skiftet ud til en ny 1200. Fra august og frem bliver det ialt 9200 km på forskellige ture til Tyskland, Tangeværket og el museet ved Tange sø, Sjælland og frem for alt til og fra arbejde. i Region Midtjylland.
