Nye Støvler

I lørdags besluttede Poul, Ian og jeg at køre til Hein Gericke i Scandinavia Park ved Flensborg, jeg skulle have nye MC støvler, de gamle er ved at være slidt op efter flittig brug gennem 3 år. For 3 år siden anskaffede jeg et par Hein Gericke MC støvler med Goretex og lynlås, som jeg har været meget tilfreds med, de har både været varme og modstandsdygtige over for kraftig regn, en god egenskab for et par MC støvler. VI besluttede at lave en lørdagstur ud af det, Hein Gericke har i resten af september 20% på egne produkter, 15% og 10% på andre varegrupper, vi vælger at køre af rute 170 over Kolding, Haderslev og Åbenrå til Kruså, hvor jeg ville have drejet af og kørt mod Padborg, men Poul som førte an valgte at køre over grænsen ved Kruså. Ved Flensborg syd drejes af og vi kører mod Harrislee, da vi nærmer os Harrislee, syntes Poul vi skal have en by rund fart, hvilket bevirker at vi møder hovedvejen fra Padborg ved den gamle militær kaserne i Harrislee, hvorefter vi kører mod syd forbi indkøbscentrene, videre til vejen mod Nibüll til Hein Gericke. Jeg får købt et par støvler magen til de gamle og et par nye handsker, medens Poul og Ian også får handlet lidt MC udstyr, derefter går vi til det lokale indkøbscenter for at få handlet nogle småting, jeg skal have 2 kasser Sommersby med hjem, samt nogle andre småting. Til min store forundring opdager jeg at denne forretning stadig har Famous Grouse "Snow Grouse" på hylderne, den er ifølge producenten gået ud af programmet, så det bliver nødvendig at have 2 flaske med hjem. Da jeg kommer ud af forretningen udbryder Poul, hvor vil du have alle de varer, mit svar er Jeg kører BMW, så det er ikke noget problem. Alle varer bliver anbragt i saddeltaskerne og i topboksen og så er vi køreklar, vi beslutter os til at køre tilbage til Flensborg for at spise frokost på havnen i det gode vejr. Vi kunne konstatere at der var andre der havde fået samme ide, hos Brauerei Hansen er der fyldt op, men det lykkedes at få bord, vi bestille frokost, med det tager næsten en time før maden kommer, men det var værd at vente på.

Fra Flensborg kører vi over grænsen ved Kruså, kører mod Padborg for at tage Hellevad-Bov vejen, over Bolderslev til Toftlund, derfra mod Gabøl, mod jels, hvor vi kører mod Skodborg, Vejen, Bække, Egtved, Ødsted og til  Nr. Vilstrup, hvor vi tager afsked med Ian. Herefter fortsætter Poul og til Vejle hvor vi skilles, en lille lørdags tur på ca. 260 km. i det gode september vejr i hyggelig selskab med gode MC kamerarter.

TAK FOR EN GOD TUR, som vi må gentage en anden gang.

BMW K1200S søger ny ejer

Denne BMW K1200S fra 2005 søger ny ejer. Motorcyklen står som ny, har kun kørt 7500 km. Prisforslag 135000,00 kr. eller kontakt Bådmæglerne i Vejle med et bud.

De Zlumrende Zataner på Jyllandsringen

Sidevogns racer kort model

Søndag d. 11. september arrangerede Henrik (ZZ mester med ansvar for Henrik), en søndagstur til Jyllandsringen ved Silkeborg, for at se classic TT motorløb. Ved classic TT motor løb konkurreres der i flere klasser og årgange af motorcykler, nogle klassers løb afvikles sammen. Arrangementet er fordelt over lørdag og søndag, hvor der køres 2 gange træning og et løb i hver klasse, som gentages søndag. Der dystes på motorcykler fra 50 cc. til superbike og et enkelt løb med sidevogne, med deltagere fra Tyskland og det øvrige Skandinavien.

Sidevogns racer lang model

Noget af det der gør classic TT løb til noget specielt, er at der er adgang for publikum i Ryttergården og det faktum at kørerne er som motorcyklerne i alle aldersgrupper og at de alle har det til fælles at afprøve deres kunden og materiel.
Zatanernes tur starter i Erritsøe ved Fredericia, hvor Jørgen alias Ludvig (ZZ parat mester) møder hos Henrik kl. 8.30 og de herfra kører af motorveje E45 til af kørsel 59, DTC Vejle nord, hvor Ian (ZZ tøj & mærke mester) og jeg (ZZ multimedia mester) slutter os til turen. Jeg overtager førertrøjen og beslutter at vi ikke vil tage motorvejen til Harlev, hvor Hans Jørgen  (ZZ kaffe mester) vil slutte sig til turen. Jeg lægger ruten af Horsensvej til Horsens, videre gennem Gedved, hvor vi passerer værkstedet hvor Lauge Jensen startede sin motorcykel produktion, videre til Skanderborg, Stilling, hvor vi drejer af mod Harlev. Vi ankommer til Harlev 10.10, da vi kører ind i Hans Jørgens indkørsel er Viragoen kørt frem og Hans Jørgen er klar til at modtage os. Efter velkomster og almindelige høfligheds udvekslinger, Siger Hans Jørgen selvfølgelig "SKAL VI IKKE LIGE HAVE EN KOP KAFFE", og det får vi så på terrassen, inden turen går videre. Fra Harlev er der 28 km. til Jyllandsringen, hvor Hans Jørgen tager føringen, vi ankommer kl 11.15, får parkeret cyklerne mellem alle de andre der også har valgt at tage motorcyklen til Jyllands ringen.

BMW R100S i standard BMW stel med standard skivebremser,
eneste synlige ændring er bageste affjedring

På banen er dagens 1. tidtagning startet, det er Classic I, som er en samling af cykler fra 50 cc. til 350 cc. 2 taktere og 4 taktere, der dystes individuel i flere klasser, tidtagningen varer i 25 min. pr. gruppe.
Næste tidtagning er classic II, som er cykler fra 500 cc til 750 cc , forgotten era > 250 cc. og forgotten era  < 250 2 taktere og 4 taktere, der er mange deltagere i denne gruppe og stor spredning.
Classic III gruppen består af klasserne 7C, F1 & F2 til 7D som er motorcykler fra 80 til 87, i denne gruppe deltager et team fra Vejle, hvor jeg kender nogle af teammedlemmerne. Køreren i F1 klassen er Kristian Jensen på en Ducati F1 og makkeren Carsten Mortensen på en Ducati F2, Kristian kunne meddele at han lørdag havde vundet F1 Klassen og Carsten er blevet nr 2. i F2 klassen, et resultat de vil forsøge at gentage søndag eftermiddag.

BMW R75, hvor overdelen af motoren er fræset ned , for at
motoren kan monteres højere i et specialbygget stel,
så der er mere frihøjde i svingene.

Honda klassisk TT racer

Kl. 12.35 starter eftermiddagens første ordinære løb, som er sidevognene, der er 5 racere til start, dette skyldes at løbsarrangørerne først besluttede at tage dem med i programmet senere, så nogle teams har ikke haft mulighed for at deltage. Henrik er helt oppe på dupperne af spænding, sidevogns racer er noget af det mest interessante at se, da jævnbyrdigheden normalt er stor, men det skete ikke i dag. Der deltog 2 forskellige typer sidevogns racere en kort model, hvor føreren ligger hen over motoren og en lang model, hvor motoren er placeret bag føreren. Der er tydelig forskel på hastigheden på der 2 modeller, vi får et spændende opgør i starten af heatet, til den en af de førende teams mister bremse effekt, så var det løb ligesom afgjort.
Herefter er der 2. tidtagning for alle klasser til kl. 15.40, hvor heatene starter, alle klasser kører 1. heat på 12 omgange, hvorefter der vil være præmieoverrækkelse i ryttergården.
Medens 2 tidtagning afvikles går Asger, Kristian Jensen og Jeg en tur i ryttergården, hvor vi får en lille snak med mange af kørerne om deres ældre cykler, der er meget forskel på hvor ombyggede cyklerne er fra en BMW R100S, hvoreneste synlige modifikation er bageste affjedring til Norton Commander i specialbygget TT race stel.

Triumph 500 Daytona

1 cylindret Royal Enfield

Norton Commander i TT stel.

Kl. 15.40 går starten til første ordinære heat, som er i klassen rookie 600/1000, Moto3+ og Moto 4½, starten forløber uden problemer, men efter 3 omgange af 12 flages løbet af på grund af styrt, hvor det er nødvendig at sende ambulancen og stævne lægen på banen. Heldigvis er det ikke alvorlig, så løbet genoptages ved ny start, dog med reduceret antal omgange. Næste heat er supersport / superbike, som startes i 2 omgange, først starter den store klasse og 30 sec. starter de sidste, starten går for begge klasser uden udfordringen, men efter omgang 5 er den gal igen, heatet flages af og igen må ambulancen på banen, og igen er det ikke alvorlig. Heatet genstartes og der køres 4 omgange, nu er arrangørerne under pres med at få stævnet afviklet til tiden, miljøgodkendelsen gælder kun til kl. 18.00 og vi mangler stadig 3 heat. Classic II heatet afvikles uden afbrydelser med god fight kørerne imellem, så kl 17.10 er vi klar til at starte classic III, hvor teamet fra vejle deltager. Starten går Carsten kommer af sted på 4. pladsen, men senere i løbet fighter han sig op på 3 pladsen, Kristian kommer sikkert af sted på 7. pladsen (nr. 1 i sin klasse) fighter i første halvdel af heatet om 6. pladsen, men kommer ind som en sikker nr. 7 og vinder af klassen F1, Tillykke med sejren.herefter mangler vi kun af afvikle et heat, men det er Classic I med de små 50 cc. maskiner, arrangørerne sætter heatet i gang uden opvarmning omgang, for at kunne overholde tidsgrænsen i miljøgodkendelsen.

Jeg har længe undret mig over at motorsporten skal have så svære vilkår i Danmark, man nedlægger gamle velrenommerede motorbaner, med begrundelse i klager fra tilflyttede nye naboer, som er vidende om at der er en motorbane i nabolaget, eller der kræves kraftige støj reduktioner selv om banen er beliggende i et område hvor der er andre kraftige støjkilder. Det bliver nødvendig at give motorsporten i Danmark bedre vilkår, hvis i stadig vil være stolte af vore motorsports udøvere når de konkurrerer med verdens bedste. Det er startet for dem alle hjemme i Danmark på hobby plan, hvor interessen og entusiasmen er født, det burde de danske politikere overveje.

Kristian på podiet som vinder af  F1 klassen

Kristian Jensen på sin Ducati F1

Honda CX 500 også kaldet "Gyllepumpen"

Løbet er slut, vi begiver os mod parkeringspladsen, hvor vore cykler er parkeret, undervejs falder mit blik på en Honda CX 500 "Gyllepumpen" i meget flot stand, den ser ud som om den lige er kørt ud fra en forhandler, men speedometeret fortæller en anden historie, den står på 40.000 km. Vi får pakket vores udstyr og MC tøjet på og begiver os hjemad. vi vil køre af motorvejen der lige er indviet fra Silkeborg mod Århus, men nej den åbner først for trafik senere på aftenen, så det bliver af landevejen det første stykke til Harlev, hvor vi tager afsked med Hans Jørgen. Jeg tager igen føringen og vi kører fra Harlev til Stilling, hvor vi kører på motorvejen, vi sætter kursen mod Vejle, jeg giver lidt gas, så vi cruiser med en hastighed lidt over det tilladte. Henrik og Ian følger godt med, men på et tidspunkt kan jeg ikke se Ludvig i spejlene, så jeg sætter farten ned og undre mig over om en Yamaha FJR 1300 ikke kan følge med eller det blot er trafikken. Ludvig slutter op og vi fortsætter med en god march hastighed, ved afkørsel 59 DTC Vejle tager Ian og Jeg afsked med Henrik og Ludvig, samt en af Henriks naboer, som har hægtet sig på hjemturen.

Til Henrik skal lyde, det er et godt initiativ, vi kunne måske sætte et besøg til classic TT på Jyllandsringen i kalenderen som en fast ZZ begivenhed.

Tak til alle for en god og oplevelsesrig dag.

Ny Motorvej mod Silkeborg

Så er det nye motorvejs stykke gennem Silkeborg åbnet, det må prøves af. Så efter arbejde på Olof Palmes Alle i Århus N, blev kursen sat ud over Tilst, mod Kvottrup, Sabro, Borum, Skørring og Låsby, hvor vi kører mod Silkeborg af motorvejen. Ved Hårup kører vi ind på det nye motorvejsstykke, det er en speciel fornemmelse med helt nyt asfalt, en herlig fornemmelse i strålende solskin. Der er en del trafik af køretøjer i alle størrelser, Asger, min kollega som er taget med på turen, og jeg konstaterer lidt spydig at trafikmængden på dette motorvejsstykke formentlig inden for den første uge vil overstige den samlede trafikmængde på den nordjyske motorvej mellem Aalborg og Hirtshals. Efter at have tilbagelagt det første stykke, kommer vi til en strækning 5 km. med grønlige glaspartier på begge sider af motorvejen, hvilket giver et noget specielt lys i det klare solskin, en lidt speciel iagttagelse konstaterer vi begge, men det skal blive endnu mere spektakulær.

Ved silkeborg er motorvejen gravet ned under niveau for at reducere støjen og føre den under nogle af hovedfærdselsårene ind til Silkeborg, Asger kan ikke undlade at give Triumph Truxtonen noget gas nede i tunnelen, for at nyde de to udstødningers ecko fra vægene. På overkanten af vejstrækningen er der monteret nogle glaspartier i orange, hvilket giver en virkning af solnedgang, når der køres på motorvejen, det er en virkning jeg ikke har set andre steder i Danmark, så man må sige at dette stykke motorvej har helt sit eget præg.
Er i nogle motorcyklister der skal passere Silkeborg , enten mod vest eller øst, vil jeg mene at man bør vælge at benytte motorvejen på dette stykke, jeg er normalt ikke tilhænger af motorvejskørsel.

Se Vejdirektoratets design for motorvejen

Silkeborgmotorvejen fakta

Vi kører af motorvejen igen ved Funder, mod Them, salten og til Brædstrup, hvor vi holder rast og nyder en sodavand, før vi skilles. Asger kører mod Voervadsbro og Malling, jeg kører over Rask Mølle og Uldum til Vejle. Det kan anbefales at komme ud på en lille tur i det strålende sensommervejr vi får i denne uge.

Til landstræf og generalforsamling med Shadow Owners Club Danmark

Dette års landstræf og generalforsamling skal foregå hos Hedebo Strand Camping i Sæby, vi er 5 medlemmer der har bestemt at vi vil dele en hytte, da vejret først i september kan være noget ustabilt.
Til landstræffet forventer vi at der møder ca. 20 medlemmer op, det er ikke mange, men de der ikke møder op har ingen indflydelse og gå glip af meget godt kammeratskab og samvær med ligesindede.
Det aftales at Erik fra Præstø tager færgen til Århus, hvor han mødes med mig på min arbejdsplads på Olof Palmes Alle. Vi vil tilbringe tiden med at udveksle løgnehistorier og drikke kaffe til Poul ankommer fra Vejle, herefter vil vi 3 følges ad til Randers hvor vi skal mødes med John og Tøffe alias Kaj, det var planen, men planer der der jun for at ændres. Af forskellige årsager ender det med at kun Poul mødes med mig i Århus, så sammen følges vi mod Sæby af landevejen til Randers, herefter til Egense, hvor vi tager færgen over Limfjorden til Hald. På turen nordpå møder vi mange grupper af MC der er på vej mod Mosten Raceday i  Allingåbro, selv på færgen til Hald bliver det kommenteret om vi ikke er på vej i den forkerte retning, men NEJ!! det er vi ikke, vi er på vej til en anden stor event, måske med lidt færre deltagere, men mindst lige så hyggelig.


Ved firetiden ankommer vi til Hedebo Camping, hvor vi bliver modtaget af Erik, John og Tøffe, som har indkvarteret sig i hytten. Alle landstræf deltagere mødes på tagterrasse over toiletbygningen, hvor vi er tildelt et nydeligt indrettet lokaler til at afholde vores fællesspisning og generalforsamling lørdag kl. 10.00. Vejret er lunt og der hyggesnakkes og indtages lidt drikkevare efter køreturen, alle er ankommet undtagen 2, som har meddelt senere ankomst. Kl. 18.30 er der aftensmad i Hedebo Cafeen, består af En gammel dansk klassiker, stegt paneret flæsk med kartofler og persillesovs, en god start på træffet.

Sus's Honda VT600

Lørdag er der morgenmad fra kl. 8, med et godt udvalg af forskelligt brød, pålæg og morgenmads specialiteter, efter morgenmaden sidder vi foran hytten og nyder en kop kaffe i det gode vejr inden generalforsamlingen. Sus slutter sig til os og meddeler mig at hun er skuffet over mig, jeg ligner et spørgsmålstegn, HVAD NU!!!?, du har ikke kommenteret min nye MC. Sus er ikke så høj og kører derfor på en Yamaha Virago 250 cc. den er blevet skiftet ud med en Honda Shadow VT600 i meget fin stand. TIL LYKKE Sus!!!!, nu er du jo en rigtig Shadowit og det sætter vi pris på, fremover vil jeg overveje at gå en omgang blandt de andres cykler, så min fadæse ikke gentager sig.


Generalforsamlingen forløber uden de store diskussioner, med formandsberetning af Henrik den fungerende formand  efter Jan som er trådt tilbage af personlige årsager. Henrik starter med at hædre Jan med en statuette af en Shadow kører for sit arbejde siden klubbens start for 15 år siden kun afbrudt af en kort periode uden for bestyrelsen. Formandens beretning og regnskab godkendes.

Herefter skal indkomne forslag behandles, det besluttes at vi skal have lavet lettere tilgang til særlige medlemsregler og klub understøttelse til lokale klub ture m.m., der er indsendt en ændringsforslag til klubbens regler. Forslaget går på at det skal være mulig at køre med klubbens rygmærke offentlig, som i dag kun er tilladt at bære offentlig på træfpladser, hvor klubben deltager. Der er en generel holdning mellem klubbens medlemmer at vi ikke kører med rygmærke og ikke ønsker at sende et forkert signal eller sætte os i bås med det nogle rygmærke klubber står for, DET ER IKKE VORES STIL!!! Herefter skal der vælges medlemmer til bestyrelsen, der skal vælges 4 medlemmer til bestyrelsen, hvoraf to der ikke ønsker genvalg, men der er 2 nye kandidater som bliver valgt. Efter generalforsamlingen afholder Erik en lille demo af noget nyt australsk letvægts campingudstyr af glimrende kvalitet og meget kompakt fra firmaet Helinox.

Den tilsandede kirke, Skagen

Efter generalforsamlingen er der samling til fællestur for de medlemmer der ønsker at deltage og selvfølgelig går turen til Skagen, når vi nu er i den nordjyske.  Vi kører til den tilsandede kirke og derefter til havnen i Skagen, hvor der indtages frokost på en af havnens fiskerestauranter i strålende solskin. Hjemturen går over gammel Skagen, ud til solnedgangskiosken, forbi Ruths Hotel, så deltagerne kan sige at de både havde set øst og vestkysten af Danmark. Vi kunne ikke afse tid til at besøge grene, på grund af vi har en aftale tilbage på Hedebo Camping kl 17.00, hvor vi er inviteret til en privat fremvisning af en større motorcykel samling af ældre dato. Vi er tilbage på campingpladsen kl 16.00, så der er tid til at slappe lidt af før besigtigelse af motorcykel samlingen.







Motorcykel samlingen består af mange forskellige cykler af forskellige mærker, produktionslande og årtier i motorcyklernes historie. Der er meget forskelligt at se på og ejeren har meget at fortælle om de specielle ting ved cyklerne og hvordan han har erhvervet dem.

Ken & Steen underholder

Lørdag aften tilbringes i lokalet ved tagterrassen, med fællesspisning, hyggelig samvær, hvor Ken og Steen finder guitarer frem og underholder, kl 12.30 går jeg i seng, vi skal tidlig op næste morgen og have pakket til hjemturen, Poul, Tøffe og jeg har besluttet at starte hjemturen efter morgenmaden, John er kørt og de 2 X Erik vil forsøge at nå en tidligere færge fra Ebeltoft til Odden. Vejrudsigten for hjemturen står på kraftig regn fra vest, vi kører i tørvejr til vi når Århus, hvorefter det regner konstant resten af vejen til Vejle, det bliver en lidt fugtig fornøjelse, men heldigvis findes der vandtæt mc tøj.

TAK til alle deltagere og tak for hyggelig samvær i sæson 2016 til alle Shadowitter.