Pr. 1 januar 2022 er der vedtaget en lovgivning om syn af motorcykler, det såkaldte vejside syn. Her er nogle links til de vedtagelser der gælder i Danmark:
https://www.fstyr.dk/da/Lister/Nyheder/Nyheder/2022/01/Nu-er-det-muligt-at-udfore-syn-ved-vejsiden-af-motorcykler. Bekendtgørelse om udførelse af syn af motorcykler ved vejsiden:
https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2021/2671
Samtidig er der også indført nye støj regler fo motorcykler, information om dette kan findes i "vejledning om syn af motorkøretøjer" afsnit 7.05.030 side 266.
Samtidig er der også indført nye støj regler fo motorcykler, information om dette kan findes i "vejledning om syn af motorkøretøjer" afsnit 7.05.030 side 266.
https://www.fstyr.dk/da/Syn-af-koeretoej/Vejledning-om-syn-af-koeretoejer
7.05.030 Motorcykel (1)
For motorcykler gælder følgende støjgrænser efter metode I:
a) 75 db(A) for motorcykler med slagvolumen på ikke over 80 cm3.
b) 77 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 175 cm3.
c) 80 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 175 cm3.
Før 01.04.04: Der gælder følgende støjgrænser efter metode I:
Se dog afsnit 18.05 vedrørende konstruktive ændringer.
Jeg har endnu ikke fået svar på min henvendelse til trafikstyrelsen for at få opklaret om man kan få foretaget en autoriseret måling og få udstedt en godkendt støj attest.
7.05.030 Motorcykel (1)
For motorcykler gælder følgende støjgrænser efter metode I:
a) 75 db(A) for motorcykler med slagvolumen på ikke over 80 cm3.
b) 77 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 175 cm3.
c) 80 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 175 cm3.
Før 01.04.04: Der gælder følgende støjgrænser efter metode I:
- 77 db(A) for motorcykler med slagvolumen på ikke over 80 cm3.
- 79 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 175 cm3.
- 80 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 175 cm3.
- 78 db(A) for motorcykler med slagvolumen på ikke over 80 cm3.
- 80 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 80 cm3, men ikke over 125 cm3.
- 83 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 125 cm3, men ikke over 350 cm3.
- 85 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 350 cm3, men ikke over 500 cm3.
- 86 db(A) for motorcykler med slagvolumen på mere end 500 cm3.
- 84 db(A) for motorcykler med to-takt motor.
- 88 db(A) for motorcykler med smed fire-takt motor.
Se dog afsnit 18.05 vedrørende konstruktive ændringer.
Jeg har endnu ikke fået svar på min henvendelse til trafikstyrelsen for at få opklaret om man kan få foretaget en autoriseret måling og få udstedt en godkendt støj attest.
Svar fra færdselsstyrelsen på henvendelse:
Kære Lars
Tak for din henvendelse.
Du skriver: "Jeg er ejer af 2 ældre veteranmotorcykler, med udstødning tilsvarende dem de blev leveret med fra fabrikken. Den ene er en Triumph 500 cc. Fra 1957 og den anden er en Triumph 500 cc. Daytona fra 1972"
Og du spørger: " hvordan er reglerne for støjgrænser for veteran "
Dine motorcykler må støje det der står oplyst i deres respektive godkendelser +3dB. Hvilket er specifikke værdier for den pågældende motorcykel. Du kan finde støjtallene ved indtaste køretøjets stelnummer eller registreringsnummer her: https://motorregister.skat.dk/dmr-kerne/koeretoejdetaljer/visKoeretoej?execution=e2s1her er også oplyst en EF-Type-godkendelsenr, der kan fremsøges her: Typegodkendelser (fstyr.dk) hvoraf støjtallene også fremgår. Du kan læse om de generelle regler, støjmålinger og konstruktive ændringer her: https://www.fstyr.dk/da/-/media/FSTYR-lister/Publikationer/Vejledning-om-syn-af-koeretoejer-Januar-2021.pdf. Motorcykler i de årgange kan være registreret uden støjtal, i de tilfælde gælder reglerne for støj fra motorkøretøjer, herunder motorcykler, som er fastsat i EU-regulering. EU-kravene om støj er indført i de danske " Detailforskrifter for Køretøjer" , og disse svarer stort set til EU-reglerne. Ifølge EU-reguleringen kan et køretøjs støjniveau måles ved hjælp af forskellige metoder. I øvrigt gælder det ved 1. gangsregistrering eller ved ibrugtagning af køretøjet, at der er forskellige støjgrænser, som tager højde for motorstørrelserne på køretøjerne. Kravene til støj fra køretøjer er løbende blevet skærpet. Det betyder så samtidigt, at ældre motorcykler, som er ibrugtaget før de nye krav, må støje mere end nyere motorcykler.
Før 01.10.82: Der gælder følgende støjgrænser efter metode II:
. 84 dB(A) for motorcykel med to-takt motor. + 3 dB(A) måletolerance
. 88 dB(A) for motorcykel med fire-takt motor. + 3 dB(A) måletolerance
Før 01.07.69: Støjniveauet må ikke være væsentligt over det oprindelige
støjniveau for motorcyklen.
Når ovenstående er overholdt, er loven overholdt. Er du i tvivl kan du køre til syn og købe et syn hvor du fortæller om din bekymring, alternativt kan du få hjælp hos en prøvningsinstans til prøvning om din motorcykel er lovlig.
Venlig hilsen
Kristian Berg-Konstmann
Specialkonsulent
Team Køretøjsteknik
Færdselsstyrelsen
Danish Road Traffic Authority
Sorsigvej 35
DK-6760 Ribe
dir.: + 45 4187 5549
tel.: + 45 7221 8899
kbko@fstyr.dk
www.fstyr.dk
Tak for din henvendelse.
Du skriver: "Jeg er ejer af 2 ældre veteranmotorcykler, med udstødning tilsvarende dem de blev leveret med fra fabrikken. Den ene er en Triumph 500 cc. Fra 1957 og den anden er en Triumph 500 cc. Daytona fra 1972"
Og du spørger: " hvordan er reglerne for støjgrænser for veteran "
Dine motorcykler må støje det der står oplyst i deres respektive godkendelser +3dB. Hvilket er specifikke værdier for den pågældende motorcykel. Du kan finde støjtallene ved indtaste køretøjets stelnummer eller registreringsnummer her: https://motorregister.skat.dk/dmr-kerne/koeretoejdetaljer/visKoeretoej?execution=e2s1her er også oplyst en EF-Type-godkendelsenr, der kan fremsøges her: Typegodkendelser (fstyr.dk) hvoraf støjtallene også fremgår. Du kan læse om de generelle regler, støjmålinger og konstruktive ændringer her: https://www.fstyr.dk/da/-/media/FSTYR-lister/Publikationer/Vejledning-om-syn-af-koeretoejer-Januar-2021.pdf. Motorcykler i de årgange kan være registreret uden støjtal, i de tilfælde gælder reglerne for støj fra motorkøretøjer, herunder motorcykler, som er fastsat i EU-regulering. EU-kravene om støj er indført i de danske " Detailforskrifter for Køretøjer" , og disse svarer stort set til EU-reglerne. Ifølge EU-reguleringen kan et køretøjs støjniveau måles ved hjælp af forskellige metoder. I øvrigt gælder det ved 1. gangsregistrering eller ved ibrugtagning af køretøjet, at der er forskellige støjgrænser, som tager højde for motorstørrelserne på køretøjerne. Kravene til støj fra køretøjer er løbende blevet skærpet. Det betyder så samtidigt, at ældre motorcykler, som er ibrugtaget før de nye krav, må støje mere end nyere motorcykler.
Før 01.10.82: Der gælder følgende støjgrænser efter metode II:
. 84 dB(A) for motorcykel med to-takt motor. + 3 dB(A) måletolerance
. 88 dB(A) for motorcykel med fire-takt motor. + 3 dB(A) måletolerance
Før 01.07.69: Støjniveauet må ikke være væsentligt over det oprindelige
støjniveau for motorcyklen.
Når ovenstående er overholdt, er loven overholdt. Er du i tvivl kan du køre til syn og købe et syn hvor du fortæller om din bekymring, alternativt kan du få hjælp hos en prøvningsinstans til prøvning om din motorcykel er lovlig.
Venlig hilsen
Kristian Berg-Konstmann
Specialkonsulent
Team Køretøjsteknik
Færdselsstyrelsen
Danish Road Traffic Authority
Sorsigvej 35
DK-6760 Ribe
dir.: + 45 4187 5549
tel.: + 45 7221 8899
kbko@fstyr.dk
www.fstyr.dk
