Julehilsen til alle MC venner og bekendte

Nu er 2019 snart slut, jul og nytår er overstået, forhåbentlig med mange gode minder og i hyggelig samvær med forældre, sødskende, børn, børnebørn og venner. Tak for det 2019 som for mit vedkommende har budt på flere gode MC oplevelser, som godt samvær med vennerne fra Shadow Klubben, De zlumrende zataner, arbejdskolleger der kører MC og tilfældige lidelsesfæller jeg har mødt på mine ture. Turene i år har gået til flere egne af Danmark, Norge og Sverige, i skiftende vejr fra strålende solskin til kraftig skybrud, hvilket også bevirkede at det blev året hvor jeg for alvor begyndte at interessere mig for MC tøj og evnen til at holde mig tør. Året i år var også det år hvor jeg mistede min tro følgesvend gennem 9 år Berner Sennen Nico.

God jul & godt nytår

Lars Hillerup

SHOC-DK Shadow klubben 's Danmark rundt 2020

Danmark Rundt 2020 med Shadow klubben

                     

•                    Turene startes hver dag kl. 10.00 ved de nedenfor beskrevne startsteder.

•                    Kolonne kørsel i henhold klubbens reglement, se klubbens hjemmeside.

•                    Der vil ikke være nogen kontaktpersoner beskrevet, da vi ikke ved hvem som deltager.

•                    Deltagerne er selv ansvarlige for at bestille de nødvendige overnatninger de pågældende steder eller alternative steder (campingplads/familie eller lignende) og så blot møde op på starttidspunktet.

•                    Det er tilladt, kun at deltage på en 1- dags etape.

•                    Der bliver ikke samlet op undervejs, dvs. alle møder op på startstedet for de enkelte etaper

•                    Vi håber at nogle lokale shadowitter vil være fører på nogle af etaperne, hvis de kender nogle interessante steder på ruten.

                     

Tidspunkt:     Lørdag d. 18. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Flensborg Fjord, Sejrsvej 101, Rinkenæs, 6300 Gråsten

 Mål:              Danhostel Blåvandshuk, Strandvejen 1, 6840 Oksbøl                      

Distance:      Ca. 165 km  

Tidspunkt:     Søndag d. 19. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Blåvandshuk, Strandvejen 1, 6840 Oksbøl

Mål:               Danhostel Nykøbing Mors, Øroddevej 15, 7900 Nykøbing Mors                           

Distance:      Ca. 195 km  

Tidspunkt:     Mandag d. 20. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Nykøbing Mors, Øroddevej 15, 7900 Nykøbing Mors

 Mål:              Bikers Rest, Trudslevvej 85, 9480 Løkken                  

Distance:      Ca. 165 km  

Tidspunkt:     Tirsdag d. 21. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Bikers Rest, Trudslevvej 85, 9480 Løkken

 Mål:              Danhostel Hobro, Amerikavej 24, 9500 Hobro            

Distance:      Ca. 240 km                        

Tidspunkt:     Onsdag d. 22. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Hobro, Amerikavej 24, 9500 Hobro

 Mål:              Danhostel Skanderborg, Kindlersvej 9, 8660 Skanderborg              

Distance:      Ca. 205 km  

Tidspunkt:     Torsdag d. 23. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Skanderborg, Kindlersvej 9, 8660 Skanderborg

 Mål:              Danhostel Kerteminde, Skovvej 46, 5300 Kerteminde

Distance:      Ca. 165 km  

Tidspunkt:     Fredag d. 24. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Danhostel Kerteminde, Skovvej 46, 5300 Kerteminde

Mål:               Motel Majbølle Gl. Skole, Majbølle Byvej 60, 4862 Guldborg           

Distance:      Ca. 150 km  

Tidspunkt:     Lørdag d. 25. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Motel Majbølle Gl. Skole, Majbølle Byvej 60, 4862 Guldborg

Mål:               Hotel Osted, Hovedvejen 151B, 4320 Lejre.               

Distance:      Ca. 150 km

Tidspunkt:     Søndag d. 26. juli-2020.  Kl. 10.00

Start:             Hotel Osted, Hovedvejen 151B, 4320 Lejre.

Mål:               Rosengårdens B&B, Kirkemosevej 13, 4591 Føllenslev.                 

Distance:      Ca. 170 km  

Tidspunkt:     Mandag d. 27. juli-2020.  Kl. 11.00

Start:             Rosengårdens B&B, Kirkemosevej 13, 4591 Føllenslev

Mål:               Hjemtur og tak for denne gang.

På tur til Bunkermuseum i Hanstholm med ZZ

Den 27 september kører 5 ZZ medlemmer og årets prospect mod Sdr. Nissum, hvor prospect Nils har sommerhus, turens endelige mål er Bunkermuseet i Hanstholm lørdag. I sommerhuset skal vi mødes med endnu et medlem fra Aalborg, som kører direkte, turen mod sommerhuset grå af småveje og blandet vejr fra solskin til kortvarig skybrud og byger, men hvad betyder det når vi alle er ved godt mod og holder af at køre mc. Der er afgang kl 15:20 fra Vejle og vi ankommer i Sdr Nissum kl 18.00, ved ankomsten har Ian en overraskelse til alle, i fraværet af ZZ mester af de gyldne damer onkel C, har han overtaget hvervet med at huske at medbringe denne prægtige drik "traditionen tro".  Herefter der pakkes ud og redes op til natten, for derefter at gøre klar til en hyggeaften i godt kammeratlig selskab.

Nils har forberedt aftensmad hjemmefra, vi skal have "den sorte gryde", en gryderet med tilhørende kartofler og kogte grønsager, med tilhørende øl og rødvin. Efter aftensmaden finder præsidenten en flaske rom frem som skal smages, hvilket bidrager til den gode stemning, til folk dropper i seng for at være fiske til lørdagens køretur.

Lørdag morgen spises morgenmad med hjemmebagte boller og pålæg, sove grejerne pakke sammen og sommerhuset gøres klar til afgang kl. 9:30, hvor der køres mod Thyborøn færgen til Agger. Vejret er rimelig men lidt kraftig vind og få byger, der bliver tanket i Sdr. Nissum, så alle har saft nok til Hanstholm. Vi ankommer til færgelejet i Thyborøn, blot for at konstatere at færgen er indstillet til 13 oktober på grund at vedligeholdelse og er på værft, så er der ikke andet at gøre en at vende skuden og køre over broen ved Oddesund en omvej på ca 1 time og ca. 70 km. Da vi er kommet over broen er kl. blevet 12.00, så det er vel på tide at få lidt frokost, men er del af gruppen mener vi skal fortsætte med baggrund i de sorte truende skyer der nærmer sig sydfra. Vi fortsætter i den tro at bunkermuseet nok har et cafeteria, hvor vi kan finde noget spiseligt, men vi bliver skuffet, det eneste der kan købes som er spiselig er is. Da vi ankommer bliver vi overrasket af at vi ikke er de eneste motorcyklister der har valgt at besøge museet, en Nimbus klub fra Skive er der på deres restaurerede forskellige maskiner mange med sidevogn eller varekasse.

Vi besøger museet og kanonstillingen, en stor oplevelse, hvor der er udstillet mange forskellige håndvåben, kanoner, antiluftskyts og rekvisitter fra tyskernes ophold i Hanstholm.
Under museet ligger den store bunker er har været beboelse for en besætning på 90 soldater, der havde til opgave at betjene og beskytte kanonstillingen, samt udstillet ammunition til kanonen. Kanonen kunne sende sine 255 kg. tunge projektiler uf på en afstand på 62,5 km. næste halvvejs til Norge, hvor der er en tilsvarende stilling. I midten af Kattegat, hvor kanonerne ikke kunne række er der udlagt et minefelt, so det er mulig at kontrollere indsejlingen til Østersøen. Kanonen fik aldrig en betydning for krigen, den blev aldrig affyret ud over nogle få prøveskud.
Uden for museet er der opstillet forskellige kanoner, hvoraf en er fra Slagkrydseren Bismarck, som sænkede Englændernes stolthed Krydseren Houd, for senere selv at blive sænket syd for England.

Herefter sættes kursen mod Vejle over Mors, Herning i stort set konstant regn, så vi fik afprøvet vores mc-tøjs evne til at modstå regn, jeg tror enkelte var våde da de nåede hjem.

Tak for en god tur endnu engang var det hyggelig.

Nyt MC tøj fra Richa

Motorcykeltøj er mange forskellige ting, det kan være en heldragt, buks og jakke og i forskellige materialer som tekstil, læder, kevlar (jeans) ellerandre kunst produkter og udstyret med forskellige membraner og vandsikring.
Lige som der er forskellige kvaliteter med forskellig beskyttelses niveau og med meget varierende pris. jeg har prøvet billig tøj og tøj i mellemklassen, men nu har jeg anskaffet et dyrere sæt fra Richa.

Nogle af de kriterier jeg satte er at det skal være super vandtæt, jeg er ved at være træt af at blive våd når jeg kører MC hver dag til og fra arbejde, et andet er at det ikke skal blive væsentlig tungere når det bliver våd, der skal være god ventilation, og det skal være synlig i trafikken, samt overholde høj godkendt sikkerheds standard.

Mit valg faldt på Richa Atlantic lys grå tekstiltøj med ekstra forstærkninger på alle slid steder og med 2 lag gore tex membran svejset direkte på yderstoffet, med D30 sikkerhedsgodkendelse og neopren krave som ikke suger vand og for at sikre behagelig kontakt i halsen. Nu gar jeg ca kørt 1500 km i tøjet, hvor det har været udsat for høj solskin og 22 grader, tidlig morgen temperaturer ned til 8 grader, normal dagsregn, spray fra biler på motorvej og kraftig skybrud med hård vind, det eneste jeg ikke har prøvet er frostvejr og sne, med så kører jeg ikke MC.

Konklusionen på de første km med det nye tøj:

Det første der overraskede mig er at tøjet er meget kølig, så det er nødvendig at have ekstra tøj på når jeg kører hjemmefra kl 05.00 om morgenen, så der går ikke lang tid før jeg får sat foret i jakken igen. En af mine bekymringer er at lysgrå tøj formentlig hurtig vil blive beskit, men til min overraskelse tager tøjet ikke imod snavs og skidt, heller ikke på underbenene. I starten føles tøjer en smule stift (jeg sammenlignede det med mine åndbare Gore Tex waders jeg anvender til lakse fiskeri). Tøjet har klare alle udfordringerne med regn, skybrud, vind og åndbarhed til stor tilfredshed, der er ikke komme det mindste vand ind ved nogle af åbningerne, jeg har dog måtte justere det at jeg plejer at have handskerne uden på jakke ærmerne, til at have den inden i ærmet med den begrundelse at vandet fra jekken løb ned i handskerne så de blev våde indvendig. Når tøjet bliver våd suger materialet ikke vand, så vægten forøges væsentlig, hvilket også betyder at det tører hurtig. Tøjet er er udstyret med gode reflekser og 2 front ventilationsåbninger og en på ryggen, 2 store vandtætte sidelommer og en på ryggen, samt en vandtæt inderlomme i jakke linningen, samt 2 sidelommer i bukser med lynlås. Der er også 2 inderlommer i foret på jakken. det er min opfattelse at den store hemmelighed er at membran og yderstof er lamineret sammen gør en stor fordel. Jeg valgte lyst tøj u fra den overbevisning at det er nemmere at se og ikke er så varmt om sommeren.

Jeg er yderst tilfreds med min anskaffelse, som jeg købte ved MotorZonen i Vejle, hvilket også skal nævnes havde en betydning at det er en lokal forretning. Mit tidligere Rukka tøj købte jeg i Holstebro hos Kock Mc, so ydede en udemærke service, da jeg skulle have skiftet en lynlås på garanti, men det er noget mere bøvlet at skulle til Holstebro for at aflevere tøjet. Med hensyn til prisen er Richa Atlantic nok i den lidt dyrere ende af skalaen, men jeg håber at kvalitet og pris hænger sammen og at jeg må få gavn af tøjet i mange år.

I samme forbindelse har jeg også skiftet min Schuberth C3 Pro ud efter 5 Års anvendelse med en BMW System 7, der er mere plads til briller i BMW hjelmen end i Schuberth integralhjelmene, men der er også ulemper ved BMW hjelmen. BMW com systemet er ikke lavet til at forbinde kommunikation fra MC til MC, så det måtte fravælges (Tåbelig begrænsning).

SHOC-DK Træf på Touring Campen 2019

30 september 2019 inviterede Shadow Klub Danmarks formand Henrik til et uformelt træf på Touring Campen i Nødager, jeg deltog i træffet lørdag, det var ikke fordi vi var mange deltagere, kun 10 i alt.
Lørdag kl. 9.30 mødes jeg med Carsten og Niels Jørgen ved Bredal Kro nord for Vejle, hvorfra vi følges til campen, vi ankommer 11.15 hvor vi mødes med medlemmer der er ankommet fredag.
Det er i øvrigt en rigtig god ide at komme til campen fredag, hvor der var ribeye som dagens ret, hvilket var en stor succes ifølge deltagerne.
Kl 13.00 er det besluttet at vi vil køre ud for at besøge Dansk Motor & Maskinsamling, en udstilling ingen af os tidligere har været opmærksom på. Samlingen består af urestaurerede og restaurerede gamle industri, skibs, landbrugs motorer og maskiner, drevet af damp, petroleum, diesel og benzin. En del af motorerne er installeret så det er mulig at starte dem, hvilket demonstreres lige fra en encylindret glødehoved petroleumsmotor til en 2 eller 4 cylindret diesel industrimotor som har været brugt til produktion af strøm i militære installationer.
I en anden hal er der udstillet en stor samling af Danske Buch's produkter fra bådmotorer, traktorer til en bil bygget på et traktor chassi. Samlingen indeholder ca 400 forskellige enheder og alle er langtfra færdig restaureret, hvilket der stadig arbejdes på, men det vil nok tabe mange år og midler før man er færdig med de enheder der på nuværende tidspunkt er indsamlet. Det er godt at de stadig er frivillige der har interesse for at sikre forbrændingsmotorens historie og vedligeholde, sikre at det ikke går tabt for eftertiden.

Efter besøg af samlingen kører vi til Grenå, hvor vi nyder det gode vejr med softice ad libitum og en kop kaffe ved færgelejet, herfra køres der tilbage til Campen, hvorefter der er hyggelig samvær med sædvanlige små drillerier og en enkelt fadøl til der skal spises aftensmad, med en af campens rom is og kaffe som dessert. Efter aftensmaden beslutter jeg mig for at sætte snuden hjem efter, efter en som sædvanlig hyggelig dag i venners samvær, man kan undres over at der ikke er flere medlemmer der slutter op om sådanne arrangementer, de skulle lige vide hvad de går glip af.

Tak for godt samvær til alle medlemmer i SHOC-Dk for i år, håber vi ses igen i sæson 2020 og at vi må se flere af vore nye medlemmer.

354 Lars Hillerup

Touring Campens berømte Rom is

En Sviptur til Trollhattan i Sverige

Mandag d. 26 august 2019, blot dagen efter at jeg er kommet hjem fra en fisketur efter laks ved Namsen i Norge, beslutter jeg mig for at udnytte det gode vejr til at springe på nakken af Bmw'en for at køre til Trollhattan. Der er selvfølgelig et formål med at starte en tur til Sverige, jeg havde hørt fra en kollega at der i Trollhattan skulle ligge et firma der syer MC tøj efter mål i tekstil og læder til relativ menneskelige penge, firmaet hedder SharkSpeed.
Mandag kl 14 kører jeg ud af indkørslen på Grønningen, med det formål at nyde en god mc tur, samt at udfordre mig selv. turen går fra Vejle til Fredericia over den nye Lillebæltsbro, videre mod Bogense, Odense, Langelund, Nyborg, over Storebæltsbroen til den nette sum af 130 kr. og videre til Korsør, hvor der tankes og strækkes ben i 10 min. Jeg vælger at tage motorvejen mod København og er fast besluttet også at krydse Øresundsbroen, men min GPS vil hele tiden have mig mod Helsingør, hvilket jeg undre mig over. Jeg passerer Øresundsbroen ved 5 tiden og fortsætter op af motorvejen mod Gøteborg, omkring kl. 6 passerer jeg Helsingborg og pludselig går det op for mig at det havde været hurtigere at køre til Helsingør og tage færgen over til Helsingborg, det havde formentlig også været billigere, turen over Øresundsbroen koster 230 kr. og 50 km kortere.




Jeg fortsætter mod Gøteborg forbi Helsingborg og Varberg, klokken er ved at nærme sig 20 så jeg begynder at lede efter et sted at overnatte, jeg har ikke bestilt noget hjemmefra, hvilket skulle vise sig at være en fejl som gentog sig på hele turen. De første 2 campingpladser jeg besøgte var informationen lukket, samt de var svære at finde så forsøgte jeg med at finde et hotel, det viste sig heller ikke at være let, men til sidst ender jeg ved Hotel Frillesberg i Frillesås, som også er optaget, men ejeren kender en ved navn Stefan der udlejer et havehus, med køkken, bad, stue og køjerum med plads til 6 personer, nu er klokken ved at være 22, så jeg havde ikke noget valg, prisen er rimelig til 800 skr. pr. nat. Da jeg skal betale for overnatningen går det pludselig for mig at Stefan ikke tager kreditkort eller mobilepay og jeg har ikke vekslet til Svenske kroner, men der er en pengeautomat i byen så jeg måtte hæve penge dagen efter, men ak automaten er ude af drift og de lokale forretninger havde 800 kr i byttepenge så gode råd er ny dyre. Løsningen er at køre til Åsa en by der ligger inden for 5 km og her virker pengeautomaten, så jeg kan få betalt for overnatning og komme videre til Trollhattan.
Jeg indstiller min GPS til at navigere efter veje med sving og undgå motorvej, grusvej, carpool baner og betalingsveje og det kan jeg fortælle jer at jeg fik, den hurtigste vej er ca 120 km., men denne vej er 250 km. af små snoede veje gennem landskabet, langs søer og lokalsamfund som var de revet ud af Emil fra Lønneberg, man føler sig som i en anden verden og med den skønne natur, det gode vejr, ca 30 grader og BMW'ens rolige og konstante summen. Jeg ankommer først til Sharkspeed i Trollhattan ved middagstid, jeg bruger et par timer i forretningen, hvor jeg i øvrigt får hjælp til at reservere et værelse på et hotel ved navn Albert Kök Hotel og konference center, beliggende i Trollhattan med udsigt over kanalerne og sluserne. Medens jeg venter på at få taget mål falder jeg i snak med en anden kunde, som kan anbefale mig at spise frokost lige rundt om hjørnet i et gadekøkken, kvaliteten er god til lav pris, som sagt så gjort. Jeg bestiller stegt flæsk med løgsovs, drikkevarer og salatbar til 95 skr. det er ikke stegt flæsk som vi kender det men nærmere bacon skåret 2 mm tyk og stegt, maden er udmærket og velsmagende.

Herefter går turen til Albert Kök Hotellet, først skal tværs gennem byen i myldretiden, vente på at en af hæve broerne skal op for at en færge kan passere til næste sluse, derefter over opstæmningssøen og af snoede veje op af et bjerg for at finde ud af at jeg har bestilt en overnatning på et 4 stjernet hotel med en af byens bedste spisesteder. Men ganske rigtig som der var blevet sagt så var der fri parkering og motorcyklen kunne stå i fred uden der er nogen der piller. Hele herligheden med et par kolde på terrassen med udsigt over byen og aftensmad løb op i 1800 skr., lidt dyrt men oplevelsen værd, jeg kunne nu godt have tænkt mig at have været lidt bedre klædt, når resten af selskabet kom i jakkesæt eller smoking, men hvad shit happens.

Aftensmaden kom til at bestå af noget fisk (En form for laksefisk) med noget meget sufistikeret tilbehør og skum, det viste sig at da jeg havde taget mig en lur på værelset og først vågnede 20.10, så kunne man ikke få bord i restauranten mere og køkkenet er lukket for nye ordre, en tin som jeg ikke er vant til, så det var den ret jeg kunne vælge, dog uden champagne.

Onsdag har jeg bestilt plads på færgen fra Gøteborg til Frederikshavn kl 11.00, så jeg indtager morgenmad på hotellet. Medens jeg spiser morgenmad begynder det så småt at regne, så jeg beslutter at det nok er tid til at komme afsted, jeg anlægger den hurtigste rute i GPS'en får checket ud og kører af meget små snoede veje ned af bjerget (og en enkelt gang inde at vende i en baggård). Regnen tager til så pe et tidspunkt søger jeg tilflugt under taget på en benzintank til regnen aftager, det ser ud til at det udelukkende er byger. Men skindet kan jo bedrage, senere ender det med at der er skybrud og tordenvejr, samt ingen steder at søge ly, selv bilerne må holde ind til siden for ikke at aqua plane, men jeg er nød til at fortsatte, jeg kører jo ikke i de dybe hjulspor der er i vejen og jeg har helt nye dæk. Gennemblødt når jeg færgelejet i Gøteborg, de sidste 20 km er regnen holdt op og solen kommet frem, så det hjælper med til at jeg tørrer en del. Færgen går planmæssig, men vi skulle lige igennem en brandøvelse før vi kunne sejle, resten af turen går af motorvej fra Frederikshavn til Vejle uden yderligere hændelser.

Konklusionen er nok at turen har være oplevelsesrig, udfordrende og jeg har lært min BMWs og mine grænse lidt bedre og at igen vil besøge de små snoede svenske veje og det anderledes eventyrlige landskab. Jeg vil nok næste gang sikre mig at overnatningsstederne er bestilt på forhånd og måske ikke booke mig ind på et 4 stjernet hotel.