På tur til Bunkermuseum i Hanstholm med ZZ

Den 27 september kører 5 ZZ medlemmer og årets prospect mod Sdr. Nissum, hvor prospect Nils har sommerhus, turens endelige mål er Bunkermuseet i Hanstholm lørdag. I sommerhuset skal vi mødes med endnu et medlem fra Aalborg, som kører direkte, turen mod sommerhuset grå af småveje og blandet vejr fra solskin til kortvarig skybrud og byger, men hvad betyder det når vi alle er ved godt mod og holder af at køre mc. Der er afgang kl 15:20 fra Vejle og vi ankommer i Sdr Nissum kl 18.00, ved ankomsten har Ian en overraskelse til alle, i fraværet af ZZ mester af de gyldne damer onkel C, har han overtaget hvervet med at huske at medbringe denne prægtige drik "traditionen tro".  Herefter der pakkes ud og redes op til natten, for derefter at gøre klar til en hyggeaften i godt kammeratlig selskab.

Nils har forberedt aftensmad hjemmefra, vi skal have "den sorte gryde", en gryderet med tilhørende kartofler og kogte grønsager, med tilhørende øl og rødvin. Efter aftensmaden finder præsidenten en flaske rom frem som skal smages, hvilket bidrager til den gode stemning, til folk dropper i seng for at være fiske til lørdagens køretur.

Lørdag morgen spises morgenmad med hjemmebagte boller og pålæg, sove grejerne pakke sammen og sommerhuset gøres klar til afgang kl. 9:30, hvor der køres mod Thyborøn færgen til Agger. Vejret er rimelig men lidt kraftig vind og få byger, der bliver tanket i Sdr. Nissum, så alle har saft nok til Hanstholm. Vi ankommer til færgelejet i Thyborøn, blot for at konstatere at færgen er indstillet til 13 oktober på grund at vedligeholdelse og er på værft, så er der ikke andet at gøre en at vende skuden og køre over broen ved Oddesund en omvej på ca 1 time og ca. 70 km. Da vi er kommet over broen er kl. blevet 12.00, så det er vel på tide at få lidt frokost, men er del af gruppen mener vi skal fortsætte med baggrund i de sorte truende skyer der nærmer sig sydfra. Vi fortsætter i den tro at bunkermuseet nok har et cafeteria, hvor vi kan finde noget spiseligt, men vi bliver skuffet, det eneste der kan købes som er spiselig er is. Da vi ankommer bliver vi overrasket af at vi ikke er de eneste motorcyklister der har valgt at besøge museet, en Nimbus klub fra Skive er der på deres restaurerede forskellige maskiner mange med sidevogn eller varekasse.

Vi besøger museet og kanonstillingen, en stor oplevelse, hvor der er udstillet mange forskellige håndvåben, kanoner, antiluftskyts og rekvisitter fra tyskernes ophold i Hanstholm.
Under museet ligger den store bunker er har været beboelse for en besætning på 90 soldater, der havde til opgave at betjene og beskytte kanonstillingen, samt udstillet ammunition til kanonen. Kanonen kunne sende sine 255 kg. tunge projektiler uf på en afstand på 62,5 km. næste halvvejs til Norge, hvor der er en tilsvarende stilling. I midten af Kattegat, hvor kanonerne ikke kunne række er der udlagt et minefelt, so det er mulig at kontrollere indsejlingen til Østersøen. Kanonen fik aldrig en betydning for krigen, den blev aldrig affyret ud over nogle få prøveskud.
Uden for museet er der opstillet forskellige kanoner, hvoraf en er fra Slagkrydseren Bismarck, som sænkede Englændernes stolthed Krydseren Houd, for senere selv at blive sænket syd for England.

Herefter sættes kursen mod Vejle over Mors, Herning i stort set konstant regn, så vi fik afprøvet vores mc-tøjs evne til at modstå regn, jeg tror enkelte var våde da de nåede hjem.

Tak for en god tur endnu engang var det hyggelig.

Nyt MC tøj fra Richa

Motorcykeltøj er mange forskellige ting, det kan være en heldragt, buks og jakke og i forskellige materialer som tekstil, læder, kevlar (jeans) ellerandre kunst produkter og udstyret med forskellige membraner og vandsikring.
Lige som der er forskellige kvaliteter med forskellig beskyttelses niveau og med meget varierende pris. jeg har prøvet billig tøj og tøj i mellemklassen, men nu har jeg anskaffet et dyrere sæt fra Richa.

Nogle af de kriterier jeg satte er at det skal være super vandtæt, jeg er ved at være træt af at blive våd når jeg kører MC hver dag til og fra arbejde, et andet er at det ikke skal blive væsentlig tungere når det bliver våd, der skal være god ventilation, og det skal være synlig i trafikken, samt overholde høj godkendt sikkerheds standard.

Mit valg faldt på Richa Atlantic lys grå tekstiltøj med ekstra forstærkninger på alle slid steder og med 2 lag gore tex membran svejset direkte på yderstoffet, med D30 sikkerhedsgodkendelse og neopren krave som ikke suger vand og for at sikre behagelig kontakt i halsen. Nu gar jeg ca kørt 1500 km i tøjet, hvor det har været udsat for høj solskin og 22 grader, tidlig morgen temperaturer ned til 8 grader, normal dagsregn, spray fra biler på motorvej og kraftig skybrud med hård vind, det eneste jeg ikke har prøvet er frostvejr og sne, med så kører jeg ikke MC.

Konklusionen på de første km med det nye tøj:

Det første der overraskede mig er at tøjet er meget kølig, så det er nødvendig at have ekstra tøj på når jeg kører hjemmefra kl 05.00 om morgenen, så der går ikke lang tid før jeg får sat foret i jakken igen. En af mine bekymringer er at lysgrå tøj formentlig hurtig vil blive beskit, men til min overraskelse tager tøjet ikke imod snavs og skidt, heller ikke på underbenene. I starten føles tøjer en smule stift (jeg sammenlignede det med mine åndbare Gore Tex waders jeg anvender til lakse fiskeri). Tøjet har klare alle udfordringerne med regn, skybrud, vind og åndbarhed til stor tilfredshed, der er ikke komme det mindste vand ind ved nogle af åbningerne, jeg har dog måtte justere det at jeg plejer at have handskerne uden på jakke ærmerne, til at have den inden i ærmet med den begrundelse at vandet fra jekken løb ned i handskerne så de blev våde indvendig. Når tøjet bliver våd suger materialet ikke vand, så vægten forøges væsentlig, hvilket også betyder at det tører hurtig. Tøjet er er udstyret med gode reflekser og 2 front ventilationsåbninger og en på ryggen, 2 store vandtætte sidelommer og en på ryggen, samt en vandtæt inderlomme i jakke linningen, samt 2 sidelommer i bukser med lynlås. Der er også 2 inderlommer i foret på jakken. det er min opfattelse at den store hemmelighed er at membran og yderstof er lamineret sammen gør en stor fordel. Jeg valgte lyst tøj u fra den overbevisning at det er nemmere at se og ikke er så varmt om sommeren.

Jeg er yderst tilfreds med min anskaffelse, som jeg købte ved MotorZonen i Vejle, hvilket også skal nævnes havde en betydning at det er en lokal forretning. Mit tidligere Rukka tøj købte jeg i Holstebro hos Kock Mc, so ydede en udemærke service, da jeg skulle have skiftet en lynlås på garanti, men det er noget mere bøvlet at skulle til Holstebro for at aflevere tøjet. Med hensyn til prisen er Richa Atlantic nok i den lidt dyrere ende af skalaen, men jeg håber at kvalitet og pris hænger sammen og at jeg må få gavn af tøjet i mange år.

I samme forbindelse har jeg også skiftet min Schuberth C3 Pro ud efter 5 Års anvendelse med en BMW System 7, der er mere plads til briller i BMW hjelmen end i Schuberth integralhjelmene, men der er også ulemper ved BMW hjelmen. BMW com systemet er ikke lavet til at forbinde kommunikation fra MC til MC, så det måtte fravælges (Tåbelig begrænsning).

SHOC-DK Træf på Touring Campen 2019

30 september 2019 inviterede Shadow Klub Danmarks formand Henrik til et uformelt træf på Touring Campen i Nødager, jeg deltog i træffet lørdag, det var ikke fordi vi var mange deltagere, kun 10 i alt.
Lørdag kl. 9.30 mødes jeg med Carsten og Niels Jørgen ved Bredal Kro nord for Vejle, hvorfra vi følges til campen, vi ankommer 11.15 hvor vi mødes med medlemmer der er ankommet fredag.
Det er i øvrigt en rigtig god ide at komme til campen fredag, hvor der var ribeye som dagens ret, hvilket var en stor succes ifølge deltagerne.
Kl 13.00 er det besluttet at vi vil køre ud for at besøge Dansk Motor & Maskinsamling, en udstilling ingen af os tidligere har været opmærksom på. Samlingen består af urestaurerede og restaurerede gamle industri, skibs, landbrugs motorer og maskiner, drevet af damp, petroleum, diesel og benzin. En del af motorerne er installeret så det er mulig at starte dem, hvilket demonstreres lige fra en encylindret glødehoved petroleumsmotor til en 2 eller 4 cylindret diesel industrimotor som har været brugt til produktion af strøm i militære installationer.
I en anden hal er der udstillet en stor samling af Danske Buch's produkter fra bådmotorer, traktorer til en bil bygget på et traktor chassi. Samlingen indeholder ca 400 forskellige enheder og alle er langtfra færdig restaureret, hvilket der stadig arbejdes på, men det vil nok tabe mange år og midler før man er færdig med de enheder der på nuværende tidspunkt er indsamlet. Det er godt at de stadig er frivillige der har interesse for at sikre forbrændingsmotorens historie og vedligeholde, sikre at det ikke går tabt for eftertiden.

Efter besøg af samlingen kører vi til Grenå, hvor vi nyder det gode vejr med softice ad libitum og en kop kaffe ved færgelejet, herfra køres der tilbage til Campen, hvorefter der er hyggelig samvær med sædvanlige små drillerier og en enkelt fadøl til der skal spises aftensmad, med en af campens rom is og kaffe som dessert. Efter aftensmaden beslutter jeg mig for at sætte snuden hjem efter, efter en som sædvanlig hyggelig dag i venners samvær, man kan undres over at der ikke er flere medlemmer der slutter op om sådanne arrangementer, de skulle lige vide hvad de går glip af.

Tak for godt samvær til alle medlemmer i SHOC-Dk for i år, håber vi ses igen i sæson 2020 og at vi må se flere af vore nye medlemmer.

354 Lars Hillerup

Touring Campens berømte Rom is