På sommerens sidste dag

I dag på vej hjem fra arbejde i Viborg, valgte jeg at tage ruten fra Viborg mod Holstebro, af den gamle landevej. Turen går gennem et meget smukt naturområde, som også bruges af militæret til øvelser til Ravnstrup, videre til Mønsted og Daugbjerg, med kalkgruberne og videre til Hagebro med sin berømte købmand og lystfisker kro. Karup å krydses og jeg drejer fra mod Haderup og Sunds, dette stykke landevej er meget lige, men man passerer alligevel mange smukke naturområder, hvor hyben står med sine røde blomster, et sted har en landmand valgt at så nogle rækker solsikker, langs med vejen, andre steder er kornet endnu ikke høstet, i stærk kontrast til de sprøjtede kartoffelmarker med deres brune visne toppe. Jeg valgte at tage den med ro, dels for at nyde det gode vejr og naturen, men også fordi Bimmeren gik på reservetank i udkanten af Haderup, jeg vil se om jeg kan køre til Vejle på reserven. For at det ikke skulle gå helt galt, har jeg altid 1,8 l brændstof i den ene sadeltaske, for alle tilfældes skyld. Jeg passerer flere rundkørsler inden jeg når Sunds, hvor jeg fortsætter mod Herning.
Da jeg kommer til Herning kan jeg regne ud at reserven nok ikke rækker til svinkeærinder, så jeg vælger at tage motorvejen mod Vejle, dog stadig i moderat fart, sammen med lastbilerne, jeg lægger mig bag en polsk lastbil i behørig afstand, hvilket resulterer i at den drejer ind på førstkommende rasteplads, jeg ved ikke om den chauffør havde et problem med kørehviletidsbestemmelserne, men det kunne næsten se sådan ud det gentog sig 2 gange mere med udenlandske lastbiler. Det er en god dag at vælge at være lovlydig og overholde fartgrænserne, i dag har jeg mødt 2 fotovogne på vej på arbejde og 2 på vej hjem, godt skjult inde mellem træer og ind af små sideveje. Dette får mig til at tænke på, om det nye udstyr politiet har anskaffet også blitzer tydeligt, som de gamle fotovogne gjorde, jeg ved det ikke. Skulle der være nogen der har erfaring i den retning, så er i velkommen til at kommentere indlægget.
Jeg nyder turen ned af Herningmotorvejen, der er ikke så meget trafik, som på den østjyske til Århus, hvor det er umuligt at have en afslappet køretur. Ved Give drejes af, for at fortsætte af landevejen til Jelling over Ris og Givskud. Jeg kommer igennem Ris og er på vej mod Givskud da det er slut med brændstoffet
, det er ingen katastrofe, jeg har jo 1,8 l. i reservedunken i sadeltasken. Jeg kan konstatere at jeg har kørt 75 km på reserven "ikke dårligt, en information der er rar at have", der er ca 20 km. tilbage, hvilket sagtens kan tilbagelægges på 1,8 l. så jeg beslutter ikke at tanke i Givskud. Hjemturen fortsættes til Jelling og videre til Vejle af den nye omfartsvej, uden yderligere hændelser.

I Vejle tankes op 21 l. incl. 1,8 l. i reservedunk, Bimmeren har en 21 l. tank, så der må have været 1.8 l. tilbage i tanken, med det er jo ikke sikker at den kan tømmes helt. Alt i alt en glad og tilfreds mand der kommer hjem, efter en afslappet køretur på va 125 km. fra Viborg til Vejle.

2016 Vandel Motorfestival

Lørdag d. 20. & søndag d. 21. afholdes Vandel Motorfestival 2016 på den gamle NATO flyvestation syd for Vandel by mellem Vejle og Billund. Der er flere udstillere af nye biler og motorcykler, så der er lidt at se for alle, men om det er 175 kr. værd vil jeg lade være op til den enkelte, jeg kan kun sige at hvis det ikke er fordi jeg har fået 2 fribilletter, var jeg nok ikke taget derud. Søndag formiddag besluttede Asger og jeg at tage til Vandel for at se hvad det er der foregår på en motor festival arrangeret af Nicolas Kiesa events, ifølge programmet skal der være danmarkspremiere på Gymkhana v/ Monster drifting, demonstration af rallycross bil, amerikansk muskelbil
, opvisning af TT motorcykler, pocket bike, stunt kørsel i bil og på MC.
















Det er mulig at købe en omgang på banen som passager for 450 kr., 2 omgange for 800 kr. og 3 omgange for 1000 kr. i forskellige superbiler, som Lamborghini Gallardo, forskellige Ferrari, Porsche GT 3, Audi R8 og Corvette. Der bliver gået til stålet ig det er tydelig at se på bilerne at der ikke lægges fingre imellem, flere biler har skader fra gårsdagens happening, hvor vejret havde givet en del støvregn. Søndag kun der kun meget lidt spredt regn, så har man interesse i at komme relativ tæt på lækre, men dyre biler , vil det være en oplevelse værd at besøge Motor festival næste år. Asger og jeg takker K.S. Motor i Vejle for fribilletterne.

BMW R1100R runder 100.000 km.

Nu har min aldrende BMW R1100R fra 2002 (indregistrerings år) rundet 100.000 km og sammen har er det blevet til 70000 km på 3 ½ mc sæson. vi har endnu det første nedbrud tilgode hvor den ikke har bragt mig til vores fælles destination, dette betyder dog ikke at der ikke har været reparationer.

BMW R1100R Årgang 2001

Jeg købte BMW'en sommeren 2012, hvor den havde kørt 31200 km og siden har det været en sand fornøjelse at tage motorcyklen hver dag på arbejde hele sommeren i alt slags vejr. Bimmeren og jeg tilbagelægger mellen 100 og 300 km hver dag og når vinteren melder sig bliver den sat ind i en tempereret værksted samen med de 2 Hondaer og Triumphen, hvor jeg så har hele vinteren til at servicere den og glæde mig til igen at komme på landevejen i en ny sæson. Jeg har besluttet at cyklen kører så tilpas afslappet at jeg ikke vil omsætte den på nuværende tidspunkt, den kan jo sagtens rulle 100000 km mere uden stører problemer, med god vedligeholdelse. I de  3 ½ sæsoner jeg har kørt på den har der da også været 2 stører ikke planlagte reparationer, jeg var nødsaget til at skifte en ABS boks til en mindre formue og den bagerste støddæmper, der udover har der kun været tale om almindelige sliddele som dæk, oliefiltre, olie, pærer og planlagte service eftersyn. Nogle af de stører eftersyn har jeg fået lavet af et autoriseret værksted i Oversee, syd for Flensborg, et værksted jeg varmt kan anbefale, som jeg også brugte til min gamle BMW bokser, en R100RS. R100RS'eren blev jeg aldrig glad for, det er ikke mig at sidde lænet frem på hænderne, jeg foretrækker at sidde oprejst og nyde køreturen i fulde drag. Det er min opfattelse at Bimmeren uden stører udfordringer kan køre 100.000 km. mere, men lad os nu se, det kunne jo være der dukker en anden model op inden da.

Det giver en pris på 3,19 kr. pr. km. udregnet efter en afskrivning af hele anskaffelsesprisen, forbedringer, reparationer, service besøg, dæk, forsikring, vægtafgift og benzin.





Sådan skal man ikke gøre

Den 15. juli kørte jeg ind forbi biltema i Horsens for at anskaffe mig et motorcykelstøtteben til min Honda Shadow, med det formål at den ikke skulle stå på side støttebenet når den stod i garagen. Jeg købte en model der også kan bruges på en trailer med en side støtte til hver side, og mente at den sagtens kunne stå i den uden yderligere fastspænding til et fast underlag i garagen.

Men nej nogle dage efter at jeg havde samlet den og sat min Shadow i stativet, kunne jeg konstatere at den er væltet, med forhjulet stadig siddende i MC støttebenet. Til alt held skete der ikke noget væsentlig, der er kun ødelagt et sidespejl, men det kan også være alvorlig nok, når side spejlene er gået ud af produktion og ikke kan genanskaffes, så jeg måtte skifte begge spejle til en uoriginal standard model fra Louis i Tyskland.

Så hvad kan man så lære af det: BRUG IKKE MC STØTTEBEN UDEN AT FASTGØRE DEN TIL TI FAST UNDERLAG !!!