BMW R1300GS, men ikke denne gang.

 I november 2023 lancerede BMW deres hettil mest avancerede Bokser motorcykel, med mange nye funktioner og med en del nytænkning. Jeg undersøgte om det var nu jeg skulle skifte min 4 år gamle R1200R ud med den nye model med alt det tilbehør der kan tilkøbes, som sagt så gjort, xpedit får et besøg.

Det aftales at de lige skal udregne et tilbud og sende til mig, samt en pris for min i bytte. Nogle dage senere modtager jeg et tilbud på En BMW R1300GS med følgende tilbehør pakker:

Single options

Headlight Pro LED Matrix

LED additional fog light

Double silencer with Carbon panels

Anti theft alarm system

Comfort handlebars, slighty higher and arranged closer to the rider

Headlight Pro. The high-grade headlight and contains all available additional functions, such as cornering light.

DSA. Spring rate adaption, includes a simple prop aid

Gear shift assistant Pro

Riding Modes Pro

Sports brake

Chrome-plated header pipe

Central locking system

Handlebar risers 

Hand protector extension

Preparation for GPS Device

Windscreen el. adjustable

Riding Assistant

Main stand

Case holder left + right

Intelligent Emergency Call

Teleservices

Seat heating

Comfort passenger seat

Comfort passenger footrests

Engine protection bars

Cylinder-head cover plate

Riding Assistant

Active Cruise Control

Forward Collision Warning

Lane Change Warning

Dynamic Suspension Adjustment

Suspension Adaptive height control

Windscreen el. adjustable [High windscreen

Luggage rack

Sadel bags

Alt dette til den nette sum af 430000 kr., men bytteprisen for min 4 år gamle R1200R der lige har rundet 80000 km var simpelthen 30000 kr for lav, så det blev ikke til noget, så konklusionen bliver nok at kører videre på den. Der er jo heller ingen der siger at der skal stå BMW på den næste model, det kunne jo måske blive en Triumph eller en Ducati.

Siden har jeg fået en indkaldelse fra MOTORSTYRELSEN, som kunne meddele at BMW MC fabrikken har konstateret en fejl på kardanakslen, hvilket betyder at den skal skiftes for hver 60000 km på BMW fabrikkens regning i motorcyklens levetid, noget af en udmelding. Man kan undre sig over at det ikke kan betale sig at fejlrette årsagen til at denne slitage opstår så det kun er nødvendig at udskifte en gang.

Så jeg må til Xpedit først i den nye sæson og have skiftet kadan.